Ne kitaplarda yazar ne de strateji uzmanlarının dilinden dökülür, iş sıkıya geldi mi akla gelir, senelerin deneyimidir…
Anadolu’nun sigortası Kastamonu’dur.
Vatanperverdir bir kere…
Toprağını, suyunu, göğünü namus belası sayar.
İsyansızdır…
Anadolu mayasıdır.
Sessizdir…
Yerindeki taştır.
Varlığa tamah etmez…
Yoksulluğu paylaşmakta mahirdir.
Ekmeği tuza bandığı için…
“Kokmaz”.
Asıldır…
Şubesi yoktur.
Kadimdir…
Cemaziyelevveli bellidir.
(Korunması en mühim “kara, su, gök” parçası Kastamonu’dur ülkemizde…
Malum, her dara girenin soluklandığı sığınaktır bir nevi, tarih ortada.
Küresel ekonominin, iklimin, zemin etütlerinin geldiği yer belli…
Varsılı da yoksulu da soluğu yakın zamanda Kastamonu alacak, kimi çaresizlikten kaçacak, kimi keyif belasına.
Gelen gelsin de…
Kastamonu’da su yok.
Mevcuda yetmiyor ki…
Gelene yetsin.
Çok değil iki gün sonra su tankerlerine düşeriz…
Taşıma su ile şehir doyar mı?
İçme suyu derdini çok yazdık şehrimizin…
Nerdeyse su mühendisi olacak kadar hem de.
Emektar Karaçomak Barajı uzatma dakikalarında artık…
Dibi “mil”, yüzeydeki suya talim, kime yetecek?
Ilgaz Dağı’ndan getirilen ilave su hattı ise “ortada”…
Ufak bir heyelanda “yerle bir”.
Geçtiğimiz yıl az mı yaşadık su kesintisi…
Şehrin bir yakası çeşme başında.
E bir de “asbest boru” mevzusu var ki…
Ucu “halk sağlığı” mevzusuna çıkıyor.
Bir de “tarım” boyutu var…
“Kırık barajında depolanacak su ile Karasu Deresi Vadisi’nde ve İhsangazi Ovası’nda toplam 92 bin 270 dekar tarım arazisi sulanacak, şehrin içme suyu ihtiyacının 13,82 hektometreküplük bölümü karşılanacak, 2018 rakamlarıyla il ekonomisine yıllık 76 milyon TL katkı sağlanacak” demişim geçmiş zamanda.
Nihayet…
Geldik “Kırık Barajı” mevzusuna.
Jeopolitik bir proje “Kırık”…
Su yoksa hayat yok nitekim.
Kırık Barajı’nın kısa vadede hayata geçmesi Kastamonu’nun içme suyu ve tarım suyu ihtiyacı namına elzem…
Kırık Barajı’nın su tutar hale gelmesi için de Ilgaz Dağı’nda yapımı sürmekte olan “bağlantı yolu” projesinin barajdan önce hayata geçmesi lazım.
“Bağlantı yolu” denildiğine bakmayın…
8.2 milyar TL proje bedeli, 5 bin 330 metre uzunluğunda çift tüp, 279 metre tek tüp, 686 metre çift viyadük, 6 farklı seviyeli kavşak, 2 hemzemin kavşak.
Yüzde 29’u tamamlandı…
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ziyaretinin ardından ifade edilenler son derece iyimser, gerekli bütçeleme hız kesmeden sürdürülecek ve süratle tamamlanacak, barajın önü açılacak.
Kırık bağlantı yolunun yapımı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın işi…
Barajın yapımı ise Tarım ve Orman Bakanlığı’nın.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı üzerine düşen sorumluluk için “açık çek” verdi…
“Net”.
Barajdan sorumlu bakanlığın koltuğunda kim oturuyor?..
“Hemşerimiz”.
Olacak…
“Su akacak”.)
Not: Kırık Barajı’nın hikayesi uzun…
1990’lı yılların sonunda ilk kez yatırım programına alındı, büyük heyecan yaşandı ilimizde, Kastamonu’nun vizyon projesi idi.
Ekonomik kriz patladı…
“Kemal Derviş” döneminin “kemer sıkma politikası” esnasında kamu yatırım programından çıkarıldı.
Yıllarca rafta kaldı…
Taa ki dönemin Kastamonu Belediye Başkanı Tahsin Babaş’ın “delice” cesareti ile projenin üzerine gitmesi ve yatırım programına girmesi yönündeki çabasına kadar.
O dönemi çok iyi biliyorum…
“Olmaz” denilen olmuştu.